近日，北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團2019年全年實現整車產銷226萬輛，較2018年銷量(240.2萬輛)同比下滑5.91%。集團全年整車出口突破7.7萬輛。
此外，北汽集團已完成2019年營收目標，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。
新能源車方面，去年1-11月，北汽新能源累計產量同比下滑72.21%至2.75萬輛，累計銷量同比下滑11.20%至11.4萬輛。截至去年11月，北汽新能源僅完成去年目標銷量(22萬輛)的一半。其中，EU系列為北汽新能源主銷車型，1-11月累計銷量超9萬輛。
2019年是北汽自主品牌進行重要調整的一年。去年10月，北汽紳寶和北汽新能源的品牌合并為BEIJING。BEIJING品牌成立，標志著北汽集團形成了代表高端電動跑車的ARCFOX、代表中高端乘用車的BEIJING以及越野車品牌“北京”的自主品牌矩陣，北汽集團也將在電動汽車方向全面發力。
早在2017年，徐和誼便透露，北汽將于2020年在北京全面停止自主品牌燃油乘用車的銷售，2025年在國內全面停止生產和銷售自主品牌燃油乘用車。
北汽新能源副總經理于立國也表示，將聚集北汽集團上萬名研發力量，未來5年投入200億建設BFMA(油電混合)和BE22(純電動)兩個平臺。其中，BE22平臺為高端純電專屬平臺，未來新BEIJING品牌有超過6款高端純電動車型將基于該平臺生產。
不過，隨著補貼退坡，中國新能源汽車銷量增速在2019年7月陡然剎車，2019年11月中國新能源汽車銷量下降43.7%至9.5萬輛，連續第5個月同比下滑。受此影響，北汽集團新能源板塊也將進一步承壓。
新能源汽車之外，北汽集團也在著重發力智能化。
2020年，北汽將依托“ARCFOX”、“BEIJING”、“北京”三大自主品牌的“高、新、特”(高端制造、新能源、特色品牌)架構驅動主業創新發展;推動新能源與智能網聯硬核技術快速落地，并在云平臺建設、L2.5級自動駕駛技術搭載、車聯網云服務技術研究等領域加速提升自主研發能力，打造核心競爭力。
