5月份，在汽車銷量增速轉正的大背景下，豪華車銷量增長更加迅猛，豪華車市場呈現出供需兩旺的態勢，這種趨勢是否能夠持續。
整體來看，在汽車銷量增速轉正的大背景下，豪華車銷量增長更加迅速，乘聯會數據顯示，5月，豪華品牌銷量為23萬輛，同比增速為27%，4月份豪華車銷量也實現14%的正增長。
業內人士表示，在我國汽車保有量達到2.4億輛以后，乘用車消費需求逐漸從首次購車為主，轉向換購、增購需求為主，置換型購車需求逐漸成為拉動汽車銷量的主要因素，消費者在換購、增購的時候，會更傾向于購買價位更高的汽車。
上海消費者：主要看性能，價格放第二個，60萬到80萬左右。
汽車市場進入存量競爭，新車消費中很大一部分來自老車主的升級替換，很多豪華品牌也在進行產品線延伸，各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型，寶馬1系的入門級售價為23.18萬元，奧迪A3入門車型已下探至19萬元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高，購買豪華車的門檻明顯降低。
奔馳汽車上海中升之星4S店總經理 李洪舉：我們注意到消費需求發生了改變，消費結構升級，奔馳汽車豐富多樣化的產品系列，比如A級、B級、C級、GLB級汽車都很受90后喜愛。
一汽-大眾奧迪銷售事業部東部區總經理 李鳳剛：從大的趨勢上講，整個豪華車的價格在持續往下走，從一定程度上拉低了購車門檻，從而也帶動了豪華車在乘用車總市場上的占比逐漸提升。
行業分析師認為，目前汽車市場正處在邊際改善的過程當中，乘用車為典型的可選消費品，在經濟復蘇過程中，可選消費品向上彈性較大，乘用車產業鏈的估值和盈利將繼續改善。
長城證券金融研究所汽車行業首席分析師 孫志東：豪華汽車，持續性增長的動力非常強，四月份五月份的銷量數據，已經呈現明顯的企穩回升態勢。從估值的角度看，汽車板塊的市凈率處于近十年以來的最低位置。從業績的角度來講，2020年第一季度，歷史最差財報季已經過去，未來會出現觸底向上的態勢。
關鍵詞： 豪華車市場
