7月25日，理想汽車向美國證券交易委員會(SEC)提交更新后的招股書，發行價區間為每股美國存托股票(ADS)8-10美元，預計發行9500萬股ADS，每ADS代表兩股普通股。按照目前公布的發行價，此次理想汽車IPO融資總額將達12.54億-14.73億美元。此前，理想汽車招股書中的擬最高募資額為1億美元。
對于兩版招股書中募資額的差異，一位接近理想汽車的人士向北京商報記者表示：“理想汽車招股書中最初給出的1億美元最高募資額并不是最終融資目標，僅相當于占位符。由于要向SEC交注冊費，規模比較大的美股募資都是先寫個數字，但實際上這個數字并沒有什么實際意義。”
針對招股書更多細節，理想汽車相關負責人告訴北京商報記者：“理想汽車已進入靜默期，無法回應。”
股權結構方面，李想是理想汽車最大自然人股東，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權;王興及其關聯方美團為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，擁有9.3%的投票權;理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠持股1.1%。
更新后的招股書顯示，高瓴資本有興趣以首次公開募股的價格購買理想汽車此次IPO發行中不超過3億美元的ADS。以發行價格為9美元計算，高瓴資本將認購3333萬股ADS，占本次理想汽車IPO公開發行股份的35.1%。
與此同時，理想汽車還將獲得來自4位老股東3.8億美元的基石投資，認購價為IPO最終發行價。其中，美團點評再投資3億美元，字節跳動投資3000萬美元，王興個人再次投資3000萬美元，Kevin Sunny投資2000萬美元。
除募資額外，更新后的招股書還公布了理想汽車二季度財報。財報顯示，2020年二季度理想汽車交付量為6604輛，環比增長128%。隨著交付量提升，理想汽車的毛利率也從一季度的8%提升至二季度的13.3%。
收入方面，今年二季度理想汽車營收19億元，環比增長128.6%;凈虧損為7520萬元，環比略有收窄。資金方面，截至今年6月30日，理想汽車產生4.517億元的正向現金流，持有現金及現金等價物為37億元，上一季度末這一數字為34億元。
產品方面，區別于大部分造車新勢力頻繁的產品更迭速度，理想汽車并不急于推出新車型。據了解，理想汽車IPO募資主要用于3個方面，一是重大核心技術布局，包括10億元級別投入的L4自動駕駛;二是戰略擴張，直營零售中心年內從目前的21家擴大到60家;三是新車型開發，2022年推出全尺寸SUV。
汽車行業分析師張翔向北京商報記者表示，目前雖然中概股整體在美融資前景存疑，但理想汽車此時赴美IPO也有不少有利因素，一方面隨著特斯拉股價一路飆升，新能源汽車更受美國資本市場看好;另一方面，理想汽車上半年的業績表現還算不錯，銷量增速較為可觀，這也會增強投資者信心。
