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    透過燦谷(CANG.US)三季報,看開放平臺轉型之路到何處?

    時間: 2021-11-24 15:27:51 來源: 格隆匯

    11月22日,國內領先的汽車交易服務平臺---燦谷(CANG.US)公布了2021年第三季度未經審計財報。財報顯示,本季燦谷實現總收入8.01億元,同比增長84.1%,超出公司管理層此前預期。

    盡管“缺芯荒”在三季度開始有所緩解,但供應鏈困局仍未完全解開,加上宏觀壓力加大、消費低迷以及能耗雙控政策影響,汽車行業運行壓力依然不小。在外部多重壓力之下,燦谷三季度仍展現出積極增勢。在此期間,公司又有何應對策略?同時在燦谷向“汽車交易服務平臺”轉型升級背景下,又有哪些重要的布局和新進展?

    車交易業務已企穩,燦谷2.0完成“從0到1” 的突破

    車交易服務和汽車助貸業務是拉動公司業績增長的雙引擎。其中,車交易服務業務收入為4.29億元,占總收入比例達53.6%;同期汽車助貸服務收入2.66億元,同比增長15.8%。

    顯然,車交易業務板塊已企穩,意味著其模式已逐步跑通。公司管理層在業績會上表示,經過幾個季度的試煉和推進,車交易業務逐步行穩,并與金融保險等其他業務板塊間形成強耦合。同時,還進一步指出,公司目標在于搭建一個更為開放的平臺,一方面助力主機廠將營銷和銷售服務渠道下沉至低線市場;另一方面通過車源、倉儲、最后一公里物流、金融和保險等供應鏈服務賦能中小經銷商,從而為下沉市場終端消費者提供品質化、品牌化的汽車消費服務。

    今年5月底推出面向經銷商的B2B服務平臺“燦谷好車”,致力為車商提供交易、物流、金融、保險和其他汽車信息等一站式供應鏈服務。憑借燦谷長期深入汽車流通“毛細血管”的網絡和地面能力,“燦谷好車”在廣闊的下沉市場一路開疆拓土。截至季度末,“燦谷好車”合作車商數已達5700余個,覆蓋全國31省、283個城市;小程序上自營車輛74款,覆蓋12個品牌、27個車系。自小程序上線以來,瀏覽量突破150萬,活躍車商占比達20%,經銷商粘性顯著提高。

    同時,與之配套的倉儲物流能力,也得到進一步夯實。截至報告期末,公司與基礎設施服務商合作累計建立108個前置倉,覆蓋全國89個地市,縮短下沉市場物流半徑、提高車源流通效率。

    值得一提的是,“燦谷好車”在三季度新增撮合和布展服務,得到車商的廣泛認可。其中撮合服務指平臺通過整合中小車商多元化車源需求,提高其信息交換和共享效率,實現高效車輛調撥,減少客戶流失;布展業務則為優質認證車商提供低保證金額度的多品牌展車,幫助其低成本靈活擺展,從而更好地拓客、留客。

    在獲客端,作為私域流量建立及運營工具的經紀人模式,也取得了重要進展。在原有基本盤穩固基礎上,三季度新增河南和山東兩個人口大省的覆蓋,目前經紀人網絡已覆蓋全國十二省。截至季度末,燦谷已擁有注冊經紀人超1.9萬名,并配備830個支點經銷商。在現有私域流量池內,公司進行了一批新能源車和二手燃油車的純車源或“車+金融”形式的銷售和交付試點,形成了運營閉環,實現了私域流量變現。

    如果說過去十年,燦谷以汽車金融為切入點沿產業鏈拓展是1.0階段,那么當前正以汽車交易服務為入口,打造整合式供應鏈服務的汽車交易服務平臺,則是2.0階段,并且目前看已完成“從0到1”的搭建。

    與新能源主機廠展開全面合作,助貸業務調整初顯成效

    除開從產業鏈和模式上實現自我升級之外,燦谷也力圖緊抓“風口”,通過與新能源主機廠展開深度合作,貫穿整個汽車交易服務平臺業務,與車交易、金融、保險及其他汽車相關服務的產品矩陣無縫融合,比如在理想和高合兩家車主APP中直接嵌入燦谷保險服務入口。據悉,目前合作新能源品牌包括理想、小鵬和極星、高合等。燦谷早就在布局新能源車賽道,此前投資理想汽車就是力證,雖目前令公司盈利承壓,但長遠而言,其財務投資和戰略價值均可期。

    當然,外部壓力帶來的影響也是有跡可循的,最直接體現在助貸業務領域。三季度,燦谷完成新增汽車貸款額62.11億元,環比收縮兩成。同時,資產質量也繼續承壓。截至期末,公司所有已完成并在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為1.58%和0.76%,較上季度略有上升。

    管理層表示,面對外部多重考驗,公司自二季度末起主動求變,調整團隊及業務結構、聚焦戰略性業務發展。例如再造模式、優化流程,聚焦人效提升等。同時,通過科技手段推動渠道和銷售雙向賦能;面向車商推出“燦谷GO+”小程序,協助車商更高效地將燦谷的金融產品觸達C端客戶,提升車商的鎖客能力和服務效率;并通過為客戶提供多種方案和自助服務的方式,提高銷售團隊效率,讓整個交易流程更快捷順暢。

    一系列調整措施也已初見成效。雖三季度總體助貸規模環比下降,但單筆融資額卻有所提升。此外,值得一提的是,盡管助貸業務持續承壓,但公司在高端品牌及二手車助貸業務方面保持了穩定發展態勢,渠道結構進一步優化、客群質量進一步提高,盈利能力進一步提升。

    小結

    放在不利因素交織的外部環境下來看,燦谷的表現其實可圈可點。疫情及缺芯等影響終究會過去,行業的中長期趨勢和公司長遠發展更值得關注,尤其在公司變革升級背景下表觀數據背后的一舉一動。

    燦谷曾作為汽車金服平臺中的佼佼者之一,能持續抗住外部風浪,實現穩中求進,不僅有其獨特的基因及內在優勢,而且在當前汽車產業面臨巨大變革挑戰和發展機遇之際,公司選擇主動轉型變革,可謂是給出了一個樣本。

    關鍵詞: 透過燦谷(CANG US)三季報 看開放平臺轉型之路到何處?

    責任編輯:QL0009

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