今年以來，極兔速遞越來越多次進入大家的視線，很多人在簽收快遞的時候，發現不是四通一達，而是極兔速遞。在物流行業專家楊達卿看來，極兔的快速發展主要得益于其看對了兩個勢：第一個勢是“農村是中國快遞新增長極”，第二個勢是“跨境是中國快遞新增長極”。
國內方面，極兔雖起步較晚，但2020年恰逢國家力推鄉村振興、鼓勵電商渠道下沉的關鍵時刻。在此背景下，極兔“順勢”選擇以下沉市場為起點，與拼多多達成合作，迎來了自身國內業務的起網。據悉，拼多多在當時成為了國內用戶規模最大的電商平臺，而極兔則借助其平臺優勢逐步在三四線城市及農村等下沉市場優先建設快遞網絡，不斷實現業務量的快速增長。
與此同時，極兔通過自帶的加盟商管理體系優勢，進一步確保了其下沉市場區域網點運營與管理的穩定性，從而促進國內業務的壯大?，F如今，極兔選擇收購百世國內快遞業務，也將為其國內市場發展帶來更多的可能性。
另一方面，近年來在國家鼓勵各企業“走出去”的政策下，國內快遞企業也迎來出海熱潮，例如順豐、中通等企業已經著眼于跨境業務，積極拓展海外布局。而在此之中的極兔更是為跨境物流提供了一種新的模式道路。
實際上，極兔速遞從成立之初就緊跟海外電商發展步伐，不斷發力國際業務：2015年四川人李杰在印尼雅加達創立了極兔速遞，成為了東南亞首家以“互聯網配送”為核心業務的科技型快遞企業。隨后，在東南亞產業數字化浪潮發展的同時，極兔相繼與印尼、越南、菲律賓等國家的主要電商平臺開展合作，并成功在東南亞做到市場領先。
回國后，在國內剛站穩腳跟的極兔更是選擇再度出海：今年1月成立極兔國際并正式開始跨境物流業務;3月，極兔開通香港直飛印度新德里的國際航班，5月啟動南京到洛杉磯的包機航線，10月深圳至巴黎的包機航班順利啟航。
可以看到，極兔速遞在國內國外兩個市場持續發力，不僅可以保持自身業務增長，也將加快中國跨境電商企業的出海步伐，進而推動全球化物流網絡的建設。
