4月16日，神舟十三號返回艙成功著陸。翟志剛、王亞平、葉光富三名航天英雄乘坐專機返回北京，身體狀況良好，接受軍委領導和親友的熱情相迎。短暫的歡迎儀式后返回航天員中心，中國航天最長時間載人飛行任務圓滿成功。
問鼎蒼穹，中國航天邁向新高度。它不僅標志著我國航天科技和工業實力開創了新格局，在各個環節也發現越來越多的自主技術、自主品牌的身影。本次負責陸路接駁的就是自主品牌輕客——福田圖雅諾。
擔當重任，必有硬核科技保障。為適應地球重力，落地后的航天員須要極為嚴苛的乘坐環境。福田圖雅諾竭力以零風險、零故障的軍工品質圓滿執行任務，以零差感、零誤差的科技加持讓航天員“感覺良好”。
長達六個月的太空生活，航天員肌肉萎縮、骨密度降低、免疫力下降不可避免，落地后有較長時間重力再適應的過程，這期間對航天員的保護和轉運尤為關鍵。此次返回轉運任務，首次使用+5Pa無菌醫學隔離艙，三級減震系統，車輛與航天座椅一體性匹配校核設計，成就 “零差感”的航天員座艙；寬大的側尾門、寬敞的空間，首次實現坐著上車，無縫對接；精度1米以內的加密北斗車輛定位模塊、5G通訊指揮系統的應用等黑科技的加持，確保行動萬無一失。
強國有我，福田圖雅諾已承擔多項重大任務。2020年2月武漢疫情爆發，圖雅諾負壓救護車火速沖鋒前線，用汗水和堅韌贏得了國務院和工信部點贊，2022年3月在接到吉林抗疫需求后12小時發車，再次刷新圖雅諾速度。 “APEC(亞太經合組織)官方指定用車”、 9·3大閱兵“元首國賓車”、 新中國成立70周年慶典“服務保障車”……樁樁件件，背后是福田圖雅諾的責任與擔當。
大國重器，國之榮光。從2003年10月楊利偉坐著神五完成我國首次載人航天飛行，到2021年10月，神舟十三號載人飛船升空，再到今天落地。這是中國載人航天工程立項實施以來的第21次飛行任務，只有今天才改用中國自主品牌汽車護送航天員，這代表著中國自主汽車工業的科技時代到來了！福田圖雅諾仍將以實際行動，為國家發展貢獻力量，助力科技強國夢早日實現。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
關鍵詞：
