杭州日報訊為了更及時地與同事溝通技術問題，他很少去縣城三室兩廳的人才公寓，選擇住在企業宿舍，床前就是拖拉桌，不放過任何一個出現在腦海中的靈感，哪怕是半夜也會立刻起床寫代碼。這是國內風電軸承的“單項冠軍”浙江天馬軸承集團有限公司國家級青年人才朱少成，入職一年多來的工作狀態。
這位90后博士后，在德清的研究任務是開展國產風能發電機行星齒輪傳動系統分析和高端軸承分析軟件開發，通俗而言，就是為風電軸承搭建一整套應用分析和設計軟件，擺脫一直以來對國外進口軟件的依賴，解決軟件高效分析技術被壟斷的困境。
生活、工作一年多，他在德清落戶、買房，越發愛上了這座愛才惜才、營商氛圍濃厚的浙北小城。源于技術上的不斷突破，2023年5月，他獲得浙江省五一勞動獎章榮譽。
(資料圖片僅供參考)
1990年出生的朱少成本科就讀于西南交通大學，本科畢業后直升博士，后公派到法國里昂大學里昂國立應用科學學院LaMCoS實驗室機械工程專業攻讀博士，在瑞典呂勒奧理工大學從事博士后工作，并在瑞典宜路科技有限公司擔任項目負責人。2021年，在政府的牽線搭橋下回國；2022年，入職位于德清縣雷甸鎮（高新區臨杭產業新區）的浙江天馬軸承集團有限公司，成為企業技術中心副主任。
據了解，中國每年生產軸承數量將近200億套，位列全球第三，但在振動、噪聲和壽命等性能上，國產軸承和外國仍然有所差距。有著多年海外學習和工作經驗的朱少成十分清楚，有關軸承力學的大型軟件技術是眾多跨國高校和科研單位圍繞各類軸承問題研究開發出的重要成果，即使在今天，海外軸承巨頭依然在不遺余力地追求這項軟件技術的卓越。
最高端的軸承軟件和技術掌握在海外，這讓朱少成有了自主研發的想法?！耙恢币詠?，企業用的是國外進口的應用軟件，其關鍵技術和更先進的技術并不對國內開放，同時還面臨著被斷供的風險?！遍_發國產風電軸承工業軟件刻不容緩。
從海外到國內、從城市到鄉鎮，初來乍到的朱少成千頭萬緒、倍感壓力?！斑@是一項從零做起的研究，設計的技術范圍很廣，每天有很多想法與靈感?！敝焐俪烧f，在工程機械研究領域有一句話：結構決定功能，參數決定性能。自己所開發的這套應用軟件就是要給用戶精準、有效且經濟的答案。
在卡脖子領域實現突破，難度可想而知。朱少成坦言，除了更多層面的仿真計算核心代碼開發，光模塊化的工程界面開發、參數化的三維零件開發、接口化的裝配技術開發、方程化的模型交換技術及可視化的三維動畫開發等所用的各類算法和技術的實現與調整，就嘗試了不下萬千次，花費了半年左右的時間，才完成了友好、高效和兼容的軟件框架。
他向記者透露了研發進度，目前正在研發的軟件，叫國產高性能齒輪傳動系統分析軟件和軸承綜合設計軟件，已經完成風電軸承—齒輪箱系統分析軟件框架的搭建，實現了系統分析軟件各模塊之間的信息交互；完成各類軸承模塊、行星齒輪模塊等核心代碼集成；完成3D CAD可視化技術的開發；未來還將實現摩擦學模塊、柔性體有限元模塊等的開發和集成。
天馬軸承常年接受各種軸承訂單，如風電軸承、新能源汽車軸承、工程機械軸承等，其間也遇到過許多技術問題，作為企業技術中心副主任，朱少成幫助各部門員工解決了許多技術難題?！扒岸螘r間剛剛解決了關于兩點和四點接觸球軸承打滑機理?！敝焐俪烧f，得益于在軸承力學方面的多面科研儲備，他很快就發現了問題所在，經過縝密的計算，僅僅用了半天時間就解決了。
來到天馬軸承這一年多的時間里，朱少成不僅建立了滾動軸承能耗研究分析框架，還幫助企業解決了新能源高速電機軸承研究問題、滾動軸承保持架有限元分析技術、軸承部件階次頻率及共振問題、定制化軸承滾子廓形設計問題等專業難題，在很大程度上縮減了軸承研發周期，提高了企業經濟效益。
對于這位技術中心的博士主任，天馬軸承的技術人員都表示：“我們仿佛擁有了一個全能的知識庫，以前在遇到技術難題的時候總是想方設法去外面找技術專家幫忙解決，現在我們企業就有這么厲害的專家，我們都學到了不少專業本領?！备渌块T員工一起探討、解決技術問題，這也是朱少成在研發軟件之余，覺得很有意義的事情。
朱少成說，一開始選擇天馬軸承，是單純看中了企業的研究領域是自己感興趣的方向，希望能夠通過項目研發推動行業進步，實現個人抱負。一年多來的工作與生活，他還驚喜地發現，在德清，不僅實現了個人興趣與行業發展的結合，同時這里的政府服務、營商環境十分優越，環境生態宜居，這是他在工作之余的意外收獲。
科研的路上不可能單打獨斗，為了進一步加快研發進度，在德清縣相關部門的牽線搭橋下，今年朱少成團隊加入了一位來自俄羅斯的專家，專門研究軸承摩擦學問題?！跋嘈旁诓痪玫膶?，軟件研發成功后，不僅為企業節約百余萬元的海外軟件采購成本，更能積極應對外國軟件卡脖子的風險、解決軟件高效分析技術被壟斷的困境?！边@是朱少成專心做研發設計的初心。
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