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新海南客戶端、南海網8月28日消息（記者 王子遙 實習生 王蘆葦）“兩個樞紐”是海南錨定高水平對外開放持續發力的重要抓手。在8月28日舉辦的“加快推動海南自貿港高質量發展”系列專題新聞發布會（第四場）——打造國家最高水平對外開放平臺專場上，海南省交通運輸廳總工程師馬士杰表示，該廳正積極推動相關重大項目建設，完善機場集疏運體系，擴大“國內通程+國際通程”航班業務，著力打造內暢外聯航線網絡，持續推進“兩個樞紐”相關工作。
“加快推動海南自貿港高質量發展”系列專題新聞發布會（第四場）——打造國家最高水平對外開放平臺專場。記者劉洋攝
“兩個樞紐”指的是海南將打造西部陸海新通道國際航運樞紐和面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。馬士杰表示，2019年以來，海南省交通運輸廳協調民航局先后出臺《民航局關于加快海南民航業發展支持海南全面深化改革開放的實施意見》《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》，爭取到了國際民航局的政策支持。與此同時，在省內美蘭機場二期等一批民航重大工程正式投運，瓊海博鰲機場三期擴建項目、三亞鳳凰機場T3航站樓項目等重大工程已確定動工時間的情況下，“兩個樞紐”建設已擁有更加良好的硬件條件。
從政策角度，海南也已出臺航空貨運補貼政策推動國際航空貨運市場發展，吸引物流前往海南聚集和中轉，服務海南跨境貿易、免稅品采購和國內國際雙循環戰略，同時還加快恢復國際航空市場。截至目前，海南已恢復開通境外客運航線24條，通達香港、澳門，以及韓國、柬埔寨、泰國、馬來西亞、印尼、澳大利亞、英國、越南等國家和地區。
馬士杰稱，下一步海南省交通運輸廳將協助省發改委、省機場集團推進瓊海博鰲機場三期擴建、三亞鳳凰機場T3航站樓等重大工程的開工建設，開展美蘭機場總規修編工作及三期擴建項目前期工作，按國際一流的商業綜合體規劃建設T3航站樓。同時著力完善機場集疏運體系，推動機場與軌道交通、快速路、鐵路的互聯互通，構建便捷中轉服務體系。在航線方面，將逐步擴大海南“國內通程+國際通程”航班業務，為內地-?？?國際的“一程多站”旅客提供豐富的出行組合方案，同時積極強化航線網絡銜接，推進“軸輻式”骨干航線網絡建設，打造“1+4”航線網絡——“一張”國內快線網絡，“四大”中轉扇面，重點開通內地經?？谥翓|南亞國家、澳新的中轉航線，開通東北亞、中亞國家經?？谥修D至東南亞國家、澳新的中轉航線，開通南亞國家經?？谥涟男?、東北亞國家的中轉航線，開通至歐美國家的串飛航線、直達航線。
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