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對于電視圈而言，上海車展，除了關注到引發全民熱議的寶馬mini冰淇淋事件，創維汽車的亮相同樣值得關注。
提到創維，其電視品牌已是家喻戶曉，但對于汽車產品很多用戶仍比較陌生。甚至亮相上海車展很多人也表示第一次聽說創維汽車。
實際上，要追溯創維汽車的歷史，其發展已經有一段時間。公開資料顯示，創維汽車前身是天美汽車，而天美汽車是開沃集團旗下乘用車品牌。據公開資料顯示，早在2010年，創維創始人黃宏生就創立了天沃新能源汽車集團有限公司，2017年，開沃汽車獲得乘用車生產資質，并于2019年發布乘用車品牌天美汽車，2021年3月，開沃新能源汽車集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，商標轉讓完成后，創維汽車成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌，同年天美汽車正式更名為創維汽車。
從天美汽車品牌到創維汽車品牌，一方面在于想要借助創維在家電領域積累下的良好口碑，從而提高汽車品牌知名度，帶動市場整體發展。畢竟與其他資本推動的造車新勢力相比，天美汽車在知名度上幾乎沒有優勢，近幾年發展業績并不佳，有數據顯示2020年天美ET5全國總銷量僅為467輛，2021年第一季度，該車銷量也只有206輛，而當時也正處于新能源汽車異軍突起的階段，留給各方的機會稍縱即逝。
另一方面，創維集團核心的電視業務近年來也需要尋找新的市場和盈利增長點。創維發布的2022年年度業績報告顯示，智能電視系統產品營收182.33億元，上年同期228.87億元。其中，在中國大陸市場的營業額為98.91億元，同比下滑23.6%；在海外市場的營業額為81.54億元，同比下滑15.2%。而將已有的操作系統和軟件生態拓展至汽車領域，有望進一步增值。
據了解，創維在上海車展上新推出的三款車型在交互上實現了升級，主要有賴于其搭載了創維家電生態的屏顯技術、硬件技術，并與創維旗下酷開科技公司深入合作，將酷開科技9.0系統應用到創維汽車，采用桌面化HMI設計，千車千面的系統體驗，主動推薦感興趣的內容。此外基于創維酷開科技的AIoT系統技術延展，通過屏幕控制所有智能設備，創維汽車還著力打造無界空間全場景解決方案?；谶@一理念以及此前在家庭領域的探索成果，能實現車與家場景的連接，即用戶可在車內操控家庭設備、在家中查看汽車新動態。在這一過程中，對于創維酷開科技而言，有望實現產品和系統價值的新一輪升級。
實際上，站在整個電視行業的角度，行業整體發展狀況都不佳。一方面，硬件市場，經過市場多年滲透，硬件市場趨向飽和，加之內部競爭依然激烈，為了爭奪更大規模，甚至給出極低的價格，一些產品盈利空間很??；另一方面，軟件服務方面，上個月召開的互聯網電視管理工作會議明確《治理智能電視“套娃”式收費問題，推進互聯網電視傳播秩序規范管理工作方案》，這對于電視機廠商而言更是一枚深水炸彈，比如此次涉及到的計費、會員方面的割接等等；與此同時，外部來看，移動視頻、投影、VR等設備也在搶奪用戶注意力。
基于此，將電視業務的核心能力向更多屏幕和場景延展已經成為越來越多電視廠商的選擇。
而創維從家庭到汽車出行，只是電視廠商多場景拓展中的一個縮影。
除了汽車和客廳領域，酷開科技基于酷開系統已經將觸角伸向商用辦公、投影等場景，例如商用場景，酷開科技推出的Miitee OS，通過「碼」將「手機/Pad/電腦」與「大屏」連接，通過手機掃碼支持快速投屏演示、多人書寫和遠程溝通，并可與硬件設備集成完成視頻通話。
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