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（以下內容從東吳證券《【勘誤版】國內電動車銷量點評：4月銷量符合預期，出口表現亮眼》研報附件原文摘錄）
投資要點
4月新能源汽車銷量符合市場預期，滲透率持續提升。中汽協數據，4月新能源汽車銷量63.6萬輛，同環比+113%/-3%，滲透率30%，同環比+4/3pct。2023年1-4月累計銷量222.2萬輛，同比增長42.8%，累計滲透率為22.1%；4月電動車產量為64萬輛，同環比+105.1%/-5.0%，2023年1-4月累計產量為229.1萬輛，同比+42.8%。
插混份額環比提升，A0級占比環比顯著提升。4月新能源乘用車批發銷量60.7萬輛，同環比+116%/-2%，滲透率33%，1-4月累計銷量211萬輛，同增43%。純電乘用車4月銷量43.71萬輛，同環比+104%/-3.4%，占比72%，環比-1pct：其中A00級銷5.58萬輛，同環比-28%/-2%，占比13%；A0級銷15.38萬輛，同環比+252%/+16%，占比35%，環比+6pct；A級銷8.47萬輛，同環比+45%/-22%，占比19%，環比-5pct；B/C級銷14.27萬輛，環比下降7%，占比33%，環比-1.1pct。插電混動乘用車4月銷16.96萬輛，同環比+153%/+3%，占比28%，環+1pct。
自主品牌銷量環比持平，新勢力環比增長。4月自主車企銷42萬輛，同比增長89%，市占率69%，環比上升1.4pct，批發電動化率50%，1-4月累計市占率68%；4月特斯拉銷7.58萬輛，同環比+4916%/-15%，市占率12%，環比降低1.91pct，1-4月累計市占率14%；4月新勢力銷6.9萬輛，同環比+59%/+9%，市占率11%，環比增加1.1pct，1-4月累計市占率11%；合資車企4月銷2.65萬輛，同環比+134%/-11%，市占率為4%，環比下降0.4pct，批發電動化率為4%，1-4月累計市占率4%；豪華車企4月銷1.50萬輛，同環比+518%/-8%，市占率2%，批發電動化率36%，1-4月累計市占率3%。
4月新能源乘用車出口9.1萬輛，環增31%，出口表現亮眼。4月新能源乘用車出口9.1萬輛，同環比+1025%/31%。根據乘聯會口徑，分車企來看，4月特斯拉出口35886輛，上汽乘用車出口21450輛，比亞迪出口14827輛，東風易捷特出口10432輛，智馬達出口1550輛，吉利汽車出口1504輛，上汽通用五菱出口1200輛，長城汽車出口1134輛，神龍汽車出口712輛。
投資建議：4月新能源汽車銷量63.6萬輛，同增113%，環降3%，符合市場預期，5-6月新車上市后訂單將逐步恢復，2H為旺季，預計全年仍可實現30%增長至900萬輛。目前電動車為基本面、估值、預期最低點，看好5-6月盈利低點出現+需求逐步好轉后鋰電板塊醞釀反轉，首推電池（寧德時代、億緯鋰能、比亞迪）、結構件（科達利）盈利穩定環節，同時重點布局一體化負極（璞泰來）、電解液（天賜材料、新宙邦）、隔膜（恩捷股份、星源材質）、正極（容百科技、華友鈷業、德方納米）等。
風險提示：原材料價格波動，投資增速下滑及疫情影響。
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